Nov 27

Changements, projets et autres trucs

Vous l’aurez sans doute remarqué, le blog tourne au ralenti depuis la rentrée. En effet, à l’exception des comptes rendus brocantesques et des reportages sportifs, il n’y a pratiquement rien d’autre à se mettre sous la dent. J’en suis arrivé à la conclusion qu’on arrive à la fin d’un cycle et qu’il est temps de faire des changements profonds. Cet article va donc être un résumé de ceux-ci.

En gros, l’idée est de repenser certaines catégories qui ont mal vieillies et de recentrer le blog sur la photographie, les reportages et les jeux vidéos (drôle de mix vous me direz 😉 ). Bref, voici ce qui est prévu :

Brocantes

Disons le clairement : cette catégorie a fait son temps sous sa forme actuelle. Au fur et à mesure des mois, on est passé de comptes rendus assez complets dans lesquels je racontais presque tout (anecdotes, moments insolites, etc) à de simples « Voila ce que j’ai acheté aujourd’hui sur les brocantes ».

Voila ce qu’il va se passer :

  • La majeure partie de ces « comptes rendus » sera désormais publiée dans une nouvelle catégorie tout simplement nommée Achats. Comme son nom l’indique, j’y publierai mes achats brocantesques, mais aussi les autres quand ça aura un quelconque intérêt

Cependant, je souhaiterais garder une catégorie Brocantes sur le blog, mais qu’elle soit un minimum qualitative/intéressante. Pour cela, j’ai deux idées :

  • Me lancer dans des comptes rendus vidéos comme le fait Pat The NES Punk avec sa mini-série Flea Market Madness
  • Faire des comptes rendus sur les brocantes en elles-mêmes et pas sur ce que j’y fais

Evidemment, le rythme de parution serait beaucoup plus lent qu’à l’heure actuelle : au mieux une fois par semaine, au pire une fois par mois. Cela dit, il n’est pas impossible que je choisisse aucune de ces solutions et que les brocantes se retrouvent entièrement dans la nouvelle section Achats.

Bref, je me suis pas encore décidé à ce sujet, mais ce n’est pas trop pressant non plus (la saison 2011 est terminée et 2012 ne reprendra que vers mars-avril).

En route vers le permis A3

Quand j’ai créé cette section il y a quelques mois, je pensais qu’il y aurait pas mal à dire sur le sujet. La réalité est toute autre puisque je n’ai rien d’intéressant à raconter.

D’un autre côté, c’est une catégorie que j’ai ouverte en pensant à un objectif plus lointain : le permis A1 que je souhaiterais passer quand il entrera en vigueur. Le problème, ce sera seulement en 2013.

Bref, une suppression n’est pas à l’ordre du jour, mais ne vous attendez pas à beaucoup d’articles de ma part pendant un certain temps.

Films/Séries/Podcasts

J’avais rouvert cette section en me disant « Pourquoi pas ? ». Aujourd’hui, je me demande pourquoi j’ai fait ce choix.

Supression plus que probable.

Hattrick

Je l’ai répété à maintes reprises : ce jeu ne me motive plus, alors ne parlons même pas de nouveaux articles.

A l’heure actuelle, je laisse la section car elle peut encore avoir une utilité pour certains. A moyen terme en revanche…

Jeux vidéos

A intervalles réguliers, je ferai une liste des jeux auxquels j’ai le plus joué et ce que j’en pense dans les grandes lignes. En dehors de ça, j’essaierai d’écrire des articles sur les JV en général un peu plus souvent que maintenant.

Et à part ça ?

Il y a quelques temps d’ici, j’avais parlé de la création d’un forum sur le site. Honnêtement, j’hésite toujours entre faire quelque chose de très basique et laisser tomber l’idée purement et simplement.

Sinon, je pense installer un module pour mettre en place des galeries photos. Le but n’est pas de remplacer mon Flickr, mais de publier les meilleures photos dans ces nouvelles galeries et les reportages entiers sur Flickr.

Conclusion

A mon avis, il était temps de faire des changements en profondeur et recibler l’orientation du blog. Le but premier est quand même de se faire plaisir en écrivant, ce qui devenait de moins en moins fréquent ces derniers temps. C’est aussi un bon moyen de se débarasser de certains reliquats du passé (HT, Films/Séries/Podcasts) et de tourner la page pour de bon.

Bref, tous ces changements devraient être effectués dans les semaines/mois à venir 😉

Oct 12

Le blog a 4 ans !

C’est le 2 octobre 2007 que j’ai ouvert ce blog sur Over-Blog avant de partir début 2010 pour me démerder tout seul ici même 🙂

Les choses ont pas mal changé depuis tout ce temps. D’un blog qui traitait de certaines séries TV, du monde du logiciel libre ou de l’actualité liégeoise, on est passé à un site plutôt axé sur les reportages sportifs et la photographie de manière générale, les brocantes, ou encore les jeux vidéos. Evidemment, il y a aussi eu le passage de la plate-forme Over-Blog à WordPress qui a été le plus gros changement du blog sur ces quatre années.

Je dois reconnaître que ces derniers temps, j’ai été assez discret avec seulement quelques articles brocantesques et divers reportages, mais cela ne veut pas dire que la motivation n’y est plus pour autant. Les idées sont là, mais pas vraiment la manière de les exprimer. Ce n’est pas la première fois que ça m’arrive, mais c’est toujours assez frustrant comme situation.

Enfin bref, plus que 356 jours à attendre désormais 🙂

Juil 14

Habituel ralentissement estival du blog + quelques news

Comme c’est le cas chaque année, l’activité du blog ralentit quelque peu avec les grandes vacances. Je vais malgré tout essayer de garder un rythme correct, mais je ne promets rien 😉

Ce billet est aussi l’occasion de faire un petit point sur les articles à venir et sur le blog de manière plus générale. Lire la suite

Juin 29

Au voleur !!! La ville de Seraing m’a « piqué » une photo !!!

Comme tous les mois, j’ai reçu dans ma boîte aux lettres le magazine de la commune : 4100 Mag. Généralement, je ne lis pas ce truc… sauf aujourd’hui car il y avait un dossier sur les infrastructures sportives de la ville. Bref, je feuillette tout ça et arrive à la page 22 où on trouve un (enième) « historique » du feu RFC Seraing et du club batard actuel qu’est le RFC Sérésien-Débrouille-Union-Bressoux-Jupille. Mais ce qui a retenu mon attention, c’est une petite photo d’illustration :

Tiens, cette photo me rappelle quelque chose. C’était presque un an jour pour jour lors d’un amical d’avant-saison entre Liège et le Cercle de Bruges à Battice. Ah mais oui, je me souviens maintenant : C’EST UNE PHOTO QUE J’AI PRISE CE JOUR-LÀ (LA PREUVE). Evidemment, j’ai reçu aucune demande ni rien, la commune s’est contenté de VOLER ma photo purement et simplement.

Vous savez, je me plains pas vraiment par rapport à l’argent que j’aurais pu gagner (on parle d’une vignette de 5cm sur 3.5, pas de la première page) ni à la minuscule reconnaissance que j’aurais obtenue si mon nom était en dessous de cette photo (ça changerait quoi après tout ? Personne ne va regarder cette vignette et se dire « Ouah, quel talent, je veux ce photographe pour shooter ceci ou cela !!! »), mais sur le principe même de demander la permission à l’auteur d’utiliser son travail. Franchement, ça ne coûte rien de m’envoyer un mail pour savoir si je suis d’accord ou non, mais il faut croire que c’est encore trop en demander à certains. Je ne suis peut-être pas un photographe professionnel, mais je ne vais pas me laisser marcher dessus par des sans-gênes qui se croient tout permis.

Juin 17

Lettre ouverte au TEC Liège-Verviers

Comme vous l’aurez remarqué depuis un certain temps, je ne peux m’empêcher de lancer des petites piques au TEC Liège-Verviers. Plutôt que de continuer ainsi, voici une petite lettre ouverte destinée au TEC Liège-Verviers en particulier, mais je ne doute pas que les autres branches de la SRWT se sentiront concernées.

J’utilise les bus du TEC depuis toujours (intensivement depuis près de quinze ans) mais aujourd’hui, je n’en peux plus de les utiliser. Cette lettre ouverte a pour but d’exprimer mon raz-le-bol d’un service qui, au fil des mois et des années, me semble de plus en plus médiocre.

Vous utilisez très mal votre arme « ultime »

Commençons par le plus gros, c’est-à-dire les grèves. Perso, je pense qu’elles sont à utiliser avec parcimonie et dans des cas extrêmes, par exemple si les conditions de travail deviennent VRAIMENT précaires et/ou si la direction reste plantée sur ses positions. Vous savez, je ne travaille pas au TEC et ne connais rien de la popote interne, mais j’ai le sentiment que les grèves chez vous ont lieu pour forcer la main de la direction et pas suite à des discussions/négociations qui restent au point mort. Les syndicats savent que les utilisateurs n’ont pas d’autre choix (comprendre des concurrents, mais j’y reviendrai) et ils en profitent allègrement pour avoir ce qu’ils veulent.

Le deuxième point qui me dérange avec vos grèves, c’est que vous avez l’art de les faire pour les raisons les plus stupides au monde et/ou quand ça « tombe bien ». Pour ce point, c’est bien simple, ça tombe régulièrement les vendredis. Pour les raisons, par où commencer ? Grèves « émotionnelles » qui tombent six mois après un fait, celles pour un collègue viré parce qu’il est en tort, ou les rentrées au dépôt au milieu de la journée (les gens adorent partir au matin et être bloqué l’après-midi/le soir). Avec tout ça, vous êtes encore les premiers à vous étonner que les utilisateurs ne veulent pas écouter vos revendications, justifiées ou non.

Etre moins suffisant, c’est possible ?

C’est l’autre gros grief que j’ai à votre encontre. Ca m’amuse toujours que vous bombiez le torse parce que les chiffres d’affluence sont en hausse depuis quelques années. Devinez quoi ? Vous avez le MONOPOLE des transports en commun par bus en Wallonie, les gens n’ont pas d’autre choix que d’utiliser vos services. C’est facile de jouer au caïd quand on est tout seul dans la cour de récré. Mais ce n’est pas assez, il faut améliorer votre service CONTINUELLEMENT et ne pas se reposer sur vos acquis. Mais il faut croire que le mot amélioration n’existe pas dans votre vocabulaire.

Voici une petite liste non-exhaustive des nouveautés/améliorations du réseau liégeois dont je me souvienne (n’hésitez pas à m’en donner d’autres) :

  • Création de la ligne 28 – Elle a son utilité
  • Création de la ligne 57 – En théorie, c’est une ligne intéressante (Guillemins-Bierset). En pratique, elle doit rouler à vide 90% du temps
  • Création de la ligne 58 – OK, elle a son utilité, mais renforcer les lignes 2-25 (pour toute la partie ouest de l’agglomération liégeoise) et 48 aurait eu le même effet
  • « Fusion » des lignes 2/ et 3/ pour devenir la ligne 32 – Mouais, on pouvait aussi supprimer ces sous-lignes et réaffecter les véhicules sur les lignes 2-3 tout simplement
  • Les Proxibus – Celui de Seraing est une calamité (il y a aucun passager quand il m’arrive d’en voir un), je me prononcerai pas sur les autres (Juprelle, Beyne-Heusay, etc)
  • Les autres petits changements (horaires, itinéraires) – Négligeables, pour ne pas dire inutiles

Ce sont vraiment les seules « améliorations » que vous jugez utiles sur près de quinze ans ? Même un pauvre idiot comme moi pourrait vous donner de meilleures idées pour améliorer votre réseau facilement.

Privatisation ? Libéralisation ?

On voit beaucoup d’usagers qui pensent qu’il faudrait privatiser les TEC. Moi, je suis plutôt pour la libéralisation du réseau pour qu’il y ait enfin une concurrence. Quand on est seul, on est forcément le meilleur et on se repose sur ses lauriers; quand il y a de bons compétiteurs, on doit se retrousser les manches pour rester le meilleur.

Dès qu’on parle de privatisation ou de libéralisation, on brandit le spectre de voir les petites lignes disparaître par manque de rentabilité. Vous savez, quand je vois des petites lignes (mal) désservies par des bus de 100 places au 3/4 vides, je me dis qu’il y a encore une bonne marge de manoeuvre. Je suis de ceux qui pensent qu’une petite ligne serait plus rentable avec un mini/midibus toutes les demi-heures qu’avec un autobus normal toutes les heures. Le problème au TEC, c’est qu’on a pas l’air de connaître les mini/midibus (ou si peu), ni le terme « faire des changements profonds ».

Conclusion

Tout ce que vous venez de lire, ce sont les raisons pour lesquelles je ne veux plus dépendre de vous pour mes déplacements. Il en a fallu beaucoup pour dégouter le partisan des transports en commun que je suis, mais vous avez réussi. Je reviendrais peut-être vers vous d’ici quelques années, mais pas tant que vous avez cette mentalité en tout cas.